跟著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，貨運(yùn)車(chē)輛的各項(xiàng)性能也有了日新月異的提升。但關(guān)于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，許多卡友搞不清楚，自己的車(chē)平時(shí)是以保養(yǎng)為主，仍是壞了今后修補(bǔ)為主？

雖說(shuō)卡友們都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“三分修，七分養(yǎng)”。但關(guān)于一些物流車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)這種做法完全行不通，由于駕駛員都是雇來(lái)的，沒(méi)有幾個(gè)駕駛員會(huì)把公司的車(chē)當(dāng)成自己車(chē)來(lái)開(kāi)。

不壞就跑，壞了就進(jìn)服務(wù)站或修補(bǔ)廠。車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題也只有駕駛員自己非常清楚。

下面天津歐馬可的小編就來(lái)給卡友們剖析幾例卡車(chē)容易發(fā)生的幾種小問(wèn)題。希望各位卡友不管是自己開(kāi)車(chē)還是受雇開(kāi)車(chē)都應(yīng)該明白一點(diǎn)，這是非常重要的。下面大家就一起來(lái)看看吧。

一，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管排機(jī)油

當(dāng)熱車(chē)停原地時(shí)刻久了今后，假如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管下方有機(jī)油滴出，很可能說(shuō)明你的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套與活塞環(huán)之間的間隙大，曲軸與大小瓦磨損嚴(yán)重等原因?qū)е碌呐艡C(jī)油。因此主張這種修補(bǔ)方法盡快替換發(fā)動(dòng)機(jī)的“四配套”。

二，方向盤(pán)滾動(dòng)困難

許多卡車(chē)司機(jī)向他反應(yīng)，車(chē)輛裝完貨后方向盤(pán)都特別沉，怠速狀態(tài)不加油門(mén)底子打不動(dòng)方向？因此小編告知卡友，假如不是轉(zhuǎn)向機(jī)自身故障或缺助力油的狀況下，直接考慮轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)問(wèn)題。修補(bǔ)或替換轉(zhuǎn)向助力泵問(wèn)題應(yīng)該迎刃而解。

三，車(chē)輛起步顫動(dòng)

其實(shí)我們應(yīng)該先查看發(fā)動(dòng)機(jī)前后機(jī)爪墊是否損壞。其次查看離合器片是否磨損嚴(yán)重或磨損不均勻，查看發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪和壓盤(pán)是否燒死或不平整。

四，枯燥罐排油

應(yīng)該先考慮的是枯燥罐自身問(wèn)題仍是打氣泵串機(jī)油導(dǎo)致的排油?？菰锕拚顩r下八到十萬(wàn)公里替換，zui好挑選秋末初冬時(shí)節(jié)替換新罐。

假如替換不及時(shí)就會(huì)導(dǎo)致罐內(nèi)積水過(guò)多，冬天天冷會(huì)對(duì)車(chē)輛閥體形成損壞，導(dǎo)致剎車(chē)失靈或剎車(chē)制動(dòng)抱死的狀況。

五，離合器踏板重不別離

成師父主張查看氣壓是否正常，在不缺離合器油的狀況下，考慮是不是離合器總泵或分泵的氣路或油路出現(xiàn)了問(wèn)題？哪里不對(duì)就修補(bǔ)哪里。

以上五點(diǎn)就是天津歐馬可的小編為大家介紹的了，對(duì)大家有幫助，同時(shí)小編想要說(shuō)的是現(xiàn)在的卡車(chē)有兩種一種是自己跑車(chē)這樣的對(duì)于自己來(lái)說(shuō)對(duì)卡車(chē)自然非常愛(ài)護(hù)，但是還有一種是雇傭司機(jī)開(kāi)車(chē)這樣的話(huà)就不會(huì)太過(guò)重視，如果老板和司機(jī)之間的關(guān)系還不太好那么就會(huì)更加嚴(yán)重。因此如果大家可以互相理解，老板為司機(jī)著想，司機(jī)自然就會(huì)為老板著想，這是互相的。同時(shí)為什么說(shuō)每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該學(xué)下呢？那是因?yàn)槿绻诎肼飞铣霈F(xiàn)問(wèn)題而附近沒(méi)有修車(chē)和服務(wù)站那么就會(huì)非常浪費(fèi)時(shí)間，可是如果可以自己解決的話(huà)豈不是更好？所謂技多不壓身嗎？相信一個(gè)老板都喜歡要一個(gè)會(huì)修車(chē)的人而不是只會(huì)開(kāi)車(chē)的人。