從奧鈴捷運(yùn)到新捷運(yùn),從奧鈴CTX到奧鈴CTS,從奧鈴TX到奧鈴TS,福田奧鈴的配置在變、外型在變、性能在變,不變的則是追逐“更快、更高、更強(qiáng)”的精神和“承載未來”的使命。
作為奧鈴旗下zhi名度高的“元老級”產(chǎn)品,奧鈴捷運(yùn)具備近50萬的用戶基礎(chǔ)。2018年年底,奧鈴新捷運(yùn)上市,增長勢頭不可bi擬,成為行業(yè)黑馬。
到目前為止,福田奧鈴已經(jīng)形成了奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴新捷運(yùn)三大平臺鼎力的局面。
其中奧鈴CTS致力于成為物流新典范,天津奧鈴卡車經(jīng)銷,奧鈴TS立志為行業(yè)樹立城市物流新biao桿,而奧鈴新捷運(yùn)則聚焦城鄉(xiāng)物流和重載市場。
福田奧鈴的優(yōu)勢:
操控方面:其搭載的舍弗勒結(jié)構(gòu)、可四向調(diào)節(jié)方向盤、經(jīng)過歐洲專家調(diào)校車架排布優(yōu)化,減震效果更好。行業(yè)惟一做整車80萬公里全載制動(dòng)測試,天津奧鈴卡車,讓制動(dòng)不甩尾,穩(wěn)定性行業(yè)di一。
細(xì)節(jié)方面:而專門調(diào)校的三踏板、4擋可調(diào)大燈高度、晚上可點(diǎn)亮的鑰匙圈、卡片槽、中間座椅折疊、安全帶高度調(diào)節(jié)、玻璃水加注口防護(hù)設(shè)計(jì)等更多人性化細(xì)節(jié)配置,也讓司機(jī)駕乘更輕松舒適。
智能方面:依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+CAN總線系統(tǒng)形成的智能輔助駕駛,天津奧鈴卡車專賣,讓用車管車更輕松。
在節(jié)油方面:油耗是構(gòu)成卡車運(yùn)營成本重要的因素,也是卡車司機(jī)關(guān)注的痛點(diǎn)。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版搭載“發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油、流線型車身節(jié)油、整車輕量化節(jié)油、散熱倉優(yōu)化節(jié)油、輪胎降阻節(jié)油、整車匹配節(jié)油、黃金傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油”7大高xiao節(jié)油技術(shù),有效降低成本,天津奧鈴卡車代理商,省錢更多。
標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動(dòng)蹄片,100-50km/h剎車距離縮短2-3米,山區(qū)路況更換時(shí)間由5000公里延長到10000公里,可節(jié)省成本1000元。全系標(biāo)配ABS,同時(shí)還配備了安全更可靠的8bar斷氣剎、排氣制動(dòng)等多達(dá)8項(xiàng)的主動(dòng)安全措施,重載剎得住,人車貨更安全。
革新體驗(yàn) 舒適駕乘
奧鈴新捷運(yùn)重載版揮別傳統(tǒng)重載輕卡安全性差、噪聲大、駕乘舒適度低的刻板印象,為用戶營造轎車般的駕乘感受。
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