供應(yīng)信息
歐馬可C280采用采埃孚變速器，該變速器應(yīng)用輕量化三段式全鋁合金殼體構(gòu)造，自重比同類產(chǎn)品減輕約40%。除此之外，天津歐馬可服務(wù)站，還應(yīng)用了采埃孚高強(qiáng)度齒輪鋼、細(xì)高齒與螺旋齒齒輪設(shè)計(jì)、磨齒工藝等，傳動(dòng)效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優(yōu)化都使底盤傳動(dòng)噪聲得到有效降低。
同時(shí)，駕駛室流線型設(shè)計(jì)，以及導(dǎo)流罩等配備，加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)噪聲得到有效隔離。
輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況
讓筆者感觸頗深的是，天津歐馬可，歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面，都表現(xiàn)出了較強(qiáng)的穩(wěn)定性，這種感受在山路表現(xiàn)得尤為明顯。過溝過坎時(shí)，車身沒有冗馀的跳動(dòng)與偏移，在山路上以70km的時(shí)速過彎，即使空車行駛，歐馬可C280也表現(xiàn)出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優(yōu)化密不可分。
歐馬可C280與之前的產(chǎn)品相比，將輪胎換成了7.00R16子午線輪胎，前橋輪距加寬到1665mm，后橋輪距能加寬到1525mm，軸距增至3360mm，整車總高度為2900mm，貨廂底板離地高度為850mm，后懸掛高度為1490mm，大梁前端大寬度達(dá)到935mm，大梁尾部大寬度達(dá)到750mm，車架厚度為6毫米，使底盤更扎實(shí)。該車應(yīng)用少片簧結(jié)構(gòu)，提高了整車減振性能。所有這些基礎(chǔ)零部件和數(shù)據(jù)為歐馬可C280的堅(jiān)實(shí)底盤打下基礎(chǔ)。
六大優(yōu)勢(shì)打造中卡產(chǎn)品典范
中國效物流行業(yè)不斷發(fā)展的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，天津福田歐馬可，使企業(yè)對(duì)具備產(chǎn)品一體化、產(chǎn)品全生命周期高價(jià)值的智能效物流運(yùn)輸裝備的需求日益迫切。而中卡產(chǎn)品作為中、短途物流運(yùn)輸?shù)闹髁囆?，其在可靠性、安全性、智能化、舒適性、低油耗、效率等方面的性能愈發(fā)受市場(chǎng)與用戶的關(guān)注，物流運(yùn)輸裝備品質(zhì)升級(jí)勢(shì)在必行。
為了滿足城際物流用戶運(yùn)營需求，此次中國發(fā)的全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡由福田汽車中德研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造，深度鏈合戴姆勒-奔馳、美國康明斯，攜手德國采埃孚、WABCO等世界汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。它采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，在整車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)和車身四個(gè)系統(tǒng)性能面越級(jí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、安全性、人機(jī)智能、承載能力和上裝靈活性等性能的面提升。
歐馬可S系列車型上市以來就備受關(guān)注，天津歐馬可維修，在市場(chǎng)上口碑極好，這得益于歐馬可系列車型裝備的ISF發(fā)動(dòng)機(jī)和歐馬可整車的設(shè)計(jì)。繼歐馬可裝備的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以后，近日，歐馬可又推出了一款搭載康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的中卡車型——?dú)W馬可S5。從歐馬可系列車型的定位來看，新推出的S5系列車型（以下簡(jiǎn)稱S5）定位是18噸級(jí)的中卡產(chǎn)品，恰好滿足新1589的相關(guān)規(guī)定，也是目前市場(chǎng)上較大的中卡車型之一。同時(shí)從配置、公告信息上來看，新推出的歐馬可S5主要是倉欄、箱貨車型，主要適用于快遞快運(yùn)、綠通、冷鏈等行業(yè)。
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